位于歐洲中部的德國，地勢北低南高，年降水量800毫米，年內(nèi)年際分布都比較均勻。德國河流眾多，水資源豐沛，國土總面積35.7萬平方公里，人口約8220萬人。工業(yè)高度發(fā)達(dá)，經(jīng)濟實力位居世界第三。其地形多樣，從北到南分為北德低地、中部山脈隆起地帶、西南部中等山脈梯形地帶、南部阿爾卑斯山前沿地帶和阿爾卑斯山山區(qū)。地勢南高北低。
國際上雨水管理最為先進(jìn)的國家之一
盡管德國水資源充沛，不存在缺水的問題，但為了維持良好的水環(huán)境，德國不僅制定了嚴(yán)格的法律、法規(guī)和規(guī)定，要求對污水進(jìn)行治理，同時還要求對雨水進(jìn)行收集利用，并投入了大量的人力與資金開展雨洪利用的研究與應(yīng)用。目前，已形成了比較成熟和完整的雨水收集、處理、控制和滲透技術(shù)以及配套的法規(guī)體系，成為國際上雨水資源利用技術(shù)最為先進(jìn)的國家之一。從規(guī)劃、設(shè)計到應(yīng)用，不但形成了完善的技術(shù)體系，而且制定了配套的法規(guī)和管理規(guī)定。
“雨水費”制度
1988年，德國漢堡最早頒布了對建筑物雨水利用系統(tǒng)的資助政策，在后來的7年時間里，先后有l(wèi)500多個私有住宅的雨水利用系統(tǒng)得到州政府的資助。柏林每年降水量會達(dá)到580mm，出于環(huán)保和經(jīng)濟目的，政府倡導(dǎo)合理利用雨水，實施了“雨水費”制度，這項制度規(guī)定，不管是私人房屋還是工廠企業(yè)，直接向下水道排放雨水必須按房屋的不滲水面積，交納每平方米1.84歐元的費用。但是采取雨水利用設(shè)施的用戶就可獲得減免和優(yōu)惠。
不同開發(fā)區(qū)雨水利用技術(shù)
1、大面積商業(yè)開發(fā)區(qū)雨水利用技術(shù)
德國聯(lián)邦和各州有關(guān)法律不但規(guī)定了受到污染的降水徑流必須經(jīng)處理達(dá)標(biāo)排放，還規(guī)定新建或改建開發(fā)區(qū)必須考慮雨水利用系統(tǒng)，且規(guī)定考慮了雨水利用，可減免雨水排放費。因此，開發(fā)商在進(jìn)行開發(fā)區(qū)規(guī)劃、建設(shè)或改造時，均將雨水利用作為重要內(nèi)容考慮，尤其在大面積商業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)時，更是結(jié)合開發(fā)區(qū)水資源實際，因地制宜，將雨水利用作為提升開發(fā)區(qū)品位的組成部分。
例：慕尼黑新機場
慕尼黑新機場占地面積約20平方公里，于1992年由現(xiàn)國際展覽中心處搬遷至此。由于機場建設(shè)前為農(nóng)田，地下水位埋藏較淺，因此，要求機場建設(shè)不能破壞原水量及水質(zhì)平衡系統(tǒng)。為此，機場范圍內(nèi)屋頂?shù)挠晁占笸ㄟ^管道排入下游排水系統(tǒng)，跑道、停車場及機動車道上的雨水收集后進(jìn)入雨水處理系統(tǒng)處理后排入排水系統(tǒng)。為不截斷上游來水的通道，在各機場建筑物基礎(chǔ)之下修建了排水管道系統(tǒng)，保證了上游地下水流可順利穿越機場建筑物。同時跑道與滑行道間修建地下滲水系統(tǒng)，以保證降水的快速入滲。
2、居民小區(qū)雨水利用技術(shù)
生態(tài)小區(qū)雨水利用系統(tǒng)是1990年代開始在德國興起的一種綜合性雨水利用技術(shù)。該技術(shù)利用生態(tài)學(xué)、工程學(xué)、經(jīng)濟學(xué)原理，通過人工設(shè)計，依賴水生植物系統(tǒng)或土壤的自然凈化作用，將雨水利用與景觀設(shè)計相結(jié)合，從而實現(xiàn)人類社會與生態(tài)、環(huán)境的和諧與統(tǒng)一。其具體做法和規(guī)模依據(jù)小區(qū)特點而不同，一般包括屋頂花園、水景、滲透、中水回用等。
例：漢諾威Kro2nsberg居住小區(qū)
Kronsberg居住小區(qū)是為2000年漢諾世界威博覽會而開發(fā)的居民小區(qū)，總面積150公頃。博覽會期間用于接待參會人員，會后銷售給當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｔ撔^(qū)是采用全新概念建設(shè)的綠色環(huán)保小區(qū)：能源方面，全部采用太陽能和風(fēng)能，無外來電力供應(yīng)；供水方面，首先利用雨水滿足灌溉和環(huán)境用水需求，不足時采用自來水補充；建筑材料全部采用新型保溫隔熱環(huán)保材料。同時采用節(jié)能、節(jié)水技術(shù)，最大限度節(jié)約能源和用水。雨水的利用除采用綠地、入滲溝、洼地等方式外，透水型人行道也被廣泛應(yīng)用，同時，還經(jīng)過特殊設(shè)計，利用貯蓄徑流的地下蓄水池與徑流進(jìn)入蓄水池的撞擊聲模擬海浪的聲音，增添了小區(qū)的氣息。觀測證明，小區(qū)建成后，徑流系數(shù)幾乎沒有增加。
大型滯水區(qū)域
坡地雨水綠道
停車場和屋頂雨水匯入雨水滲濾溝
雨水滲濾溝
3、單戶家庭雨水利用技術(shù)
德國是世界上發(fā)達(dá)國家之一，人民生活水平較高，住房多為獨門獨戶的單戶家庭。其雨水利用技術(shù)也非常成熟。由于很多柏林家庭都安裝了雨水利用設(shè)施。他們在自家庭院地下安裝一個與屋頂面積相當(dāng)?shù)男钏骰騼λ蕖奈蓓斄飨碌挠晁恍渲蜆淙~雜物被攔截下來，雨水則流入蓄水罐。經(jīng)過自然沉淀，上面干凈清潔的水則通過壓力輸送到需要的地方，可以用來洗衣服、沖廁所、澆花園、洗汽車等等。
生活廢水處理
屋面雨水收集
雨水回收利用
4、道路雨水利用技術(shù)
德國的道路雨水利用也很普遍。與屋頂雨水利用不同，道路雨水主要排入下水道或滲透補充地下水。在德國，城市街道雨水入口多設(shè)有截污掛籃，以攔截雨水徑流攜帶的污染物。由于機動車道的降雨徑流含有較高濃度的污染物質(zhì)，必須經(jīng)過處理后方可排放，因此，德國沿機動車道均建有徑流收集系統(tǒng)，將所收集到的徑流直接送至污水處理廠處理，高速公路所收集徑流則要進(jìn)入沿路修建的處理系統(tǒng)處理后才能排放。
5、“洼地--滲渠系統(tǒng)”
“洼地——滲渠系統(tǒng)”這種新的雨水處理系統(tǒng)在德國開始流行。該系統(tǒng)包括各個就地設(shè)置的洼地、滲渠等組成部分，這些部分與帶有孔洞的排水管道連接，形成一個分散的雨水處理系統(tǒng)。通過雨水在低洼草地中短期儲存和在滲渠中的長期儲存，保證盡可能多的雨水得以下滲。該系統(tǒng)代表了一種新的排水系統(tǒng)設(shè)計理念，即“徑流零增長”，這個理念的目標(biāo)是使城市范圍內(nèi)的水量平衡盡量接近城市化之前的降雨徑流狀況。系統(tǒng)的優(yōu)點在于不僅大大減少了因城市化而增加的雨洪暴雨徑流，延緩了雨洪匯流時間，對防災(zāi)減災(zāi)起到了重要的作用，同時由于及時補充了地下水，可以防止地面沉降，使城市水文生態(tài)系統(tǒng)形成良性循環(huán)。
中水及污水處理技術(shù)
1、中水利用技術(shù)
由于供水價格昂貴，并慮及水源的可靠性，德國也將中水作為重要的水源之一。目前德國主要對來自浴室和洗手池的中水進(jìn)行處理利用，處理方法主要有兩種，一是生物膜法，再是利用植物及土地處理法。在德期間，考察團訪問了一處利用生物膜法進(jìn)行中水處理利用的賓館。該賓館共有300個床位，使用率為70%。中水利用系統(tǒng)總投資為30萬馬克，已運行6年，年處理中水2300立方米，主要用于沖洗廁所和灌溉綠地。根據(jù)運行情況，預(yù)計7年可收回全部投資。
2、污水處理技術(shù)
為了維持良好的環(huán)境，德國法律規(guī)定任何受到污染的水體，必須經(jīng)過處理后方可排放。因此，德國的污水處理技術(shù)也具有國際先進(jìn)水平。考察團重點考察了柏林的一處污水場。該污水處理廠占地120公頃，有員工95人，設(shè)計污水處理能力每天23萬立方米，現(xiàn)實際處理能力每天16萬立方米。污水的構(gòu)成15%為工業(yè)污水，85%為生活污水。需要指出的是，德國對污水排放的費用要高于供水費用，以柏林為例，每立方米的供水費用為3.45馬克，而每立方米的排水費用為4.85馬克，因此，污水處理是具有商業(yè)利潤。還應(yīng)指出，處理后的污水排入河道也應(yīng)向河道管理部門交納排水費。根據(jù)該污水處理廠統(tǒng)計結(jié)果，每排放1立方米水須交費0.076馬克。
德國城市雨水利用帶給我們的啟示
德國是一個水資源較為充沛的國家，多年平均降水量為800mm,且年內(nèi)和年際間分配均勻，不存在缺水的問題，但卻能大規(guī)模地推廣雨水利用技術(shù)。究其原因，一方面是通過經(jīng)濟手段，征收高額雨水排放費用，使用戶從經(jīng)濟的方面考慮采取雨水利用措施；另一方面是應(yīng)用法規(guī)的形式規(guī)定了對新建或改建開發(fā)區(qū)，必須采取雨水利用措施方能進(jìn)行項目立項。這既有利于環(huán)境改善，又可減輕雨水徑流對污水處理廠的壓力。同時德國雨水利用技術(shù)工程的設(shè)計，不僅考慮了資源利用方面的因素，還將資源利用與城市景觀和環(huán)境改善融為一體，因此，使雨水利用技術(shù)更具生命力。
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