在年平均降雨量1200毫米左右的廈門，下雨天提著鞋子，蹚不過去的積水，是不少人的煩惱。廈門屬于亞熱帶季風氣候，溫和多雨是特色。如何讓馬路變干爽，讓雨水得到很好的利用呢？
廈門市率先推行的海綿城市建設，讓不少人找到了答案。海綿城市建設試點工作開展一年多以來，海滄區不斷先行先試，力求把試點區打造成“可示范、可借鑒、可推廣”的全國經驗，先后有80多個批次的國家部委、專家學者、外地城市考察團來海滄指導、考察、學習。
《聚焦廈門生態文明建設亮點》系列報道，今日我們一起聚焦廈門海綿城市建設，看看這個“會呼吸”的“海綿體”如何讓廈門“活”起來。
A、水安全
改為透水磚排洪更通暢
市民林女士在翁角路附近上班，她說，每逢下雨，人行道上都積滿了水，很難行走。
人行道不透水，是很多城市硬體建設中所忽視的小細節。在海綿城市的建設中，在保留原有生態的基礎上，因地制宜進行修復，修復不了的再進行改造。
海滄翁角路的改造正是一個例子。“翁角路地段多年來自然形成了生態排水溝，具有很強的滲透能力。”廈門市市政園林局副局長張劍鳴說。
張劍鳴表示，在對翁角路地段的改造中，他們保留了原有的生態排水溝，把排水溝周圍原來不透水的青磚石瓦人行道改為透水磚的自行車道，把路邊雜亂無章的樹林改為了精致的雨水花園群。“下雨時，水從透水磚流入地下，匯集到生態排水溝里，不僅解決了水的行泄通道，還能幫助雨水自然凈化，更重要的是具有一定的調蓄和滯納的能力。”張劍鳴說，水安全了，洪澇也就減輕了。
B、水環境
導地表徑流減水質污染
站在人行道上，疾馳而過的車輛濺起一身的雨水；從排水溝散發出的陣陣惡臭讓人作嘔……類似的場景，在雨天常常上演。
在海綿城市的建設中，對增強機動車道排水能力，減少惡臭、凈化地表做出了新的探索。海滄區新景路被列為首批改造試點，于去年十月動工。張劍鳴告訴記者，新景路的改造中，他們沿著路緣石，每隔一段開一個流水口，并將綠化帶加寬至2.5米，做成下凹綠地，種上耐浸的植物。下雨時，路面上的積水會順著開口流到綠化帶的淺溝里來，以此減輕地表的流水壓力。積水經過淺溝的沉泥、截污等作用分流至植物根部。污染物通過植物的凈化，減少了對環境和水質的污染。
路面不會有積水了，人行道也采用透水磚，雨水通過預留口等流到綠化帶里，馬路干凈了、雨水干凈了，空氣也變好了，一個“海綿體”解決了多重需求。
C、水資源
代替自來水灌溉用雨水
一走進海滄新陽醫院，綠化水龍頭噴灑出的水澆灌在綠地上，滋潤了飽受烈日烘烤的花草樹木。不過，令人贊嘆的是，這些綠化灌溉用水竟然是雨水。太陽高照，竟然有雨水？這是怎么回事呢？
海滄城建集團土地開發公司項目負責人陳振期為記者揭開了謎團，原來，新陽醫院在海綿城市的改造中，把原來停車場的地面全部改為硅砂磚，并在綠化帶的地底下裝了一個160立方米的地下蓄水池。“每逢下雨，雨水通過硅砂磚流入蓄水池中，水被收集起來后，通過凈化裝置和管道連接，等到晴天時，用來澆灌植物和洗車。”陳振期說，除澆灌植物外，雨水還能通過管道連接到醫院廁所，用來沖洗廁所。這個地下蓄水池猶如一塊“大海綿”，下雨時把水吸收進去，晴天時再把水釋放出來，不僅節省了水資源，還使雨水得到了充分的循環利用。
D、水監測
互聯網監控市民可互動
在推進海綿城市建設的進程中，廈門的一系列創新舉措也給整個改造過程不斷“造血”。
在海滄區的智慧海綿城市一體化管控平臺上，實現了對全區66個監測點的水質、水位、水量、初期雨水、土壤下滲率、土壤重金屬含量等指標進行監測，為海綿城市建設提供數據支撐，同時也可以作為海綿城市建設的考核、評價指標。這在全國所有試點城市中是絕無僅有的。截至目前，管控平臺已經搜集到2萬多組數據。
除了互聯網、大數據的結合外，海綿城市建設后期，市民也能夠通過手機APP參與到海綿城市的評價中來。華僑大學市政與環境工程研究所所長苑寶玲告訴記者，等到城市“海綿體”建設完成后，他們會把所有監測點的數據傳輸到手機APP上，推送給市民，讓大家從感官和舒適度上來評價海綿城市的建設效果。此外，一旦下大雨，哪個地方發生積水了，市民也能通過客戶端第一時間告知終端，維修人員就能立刻趕赴過去。“海綿城市是為方便市民而改造的，市民滿意才是最重要的。如果海綿城市建成了臭海綿，那寧愿不建。”
【走轉改手記】
“海綿體”建設找準方法是關鍵
廈門水資源缺乏問題突出，而“逢雨必看海”成為不少市民調侃路面積水的一句玩笑。去年開始，廈門市大力推進海綿城市的建設，在海滄、翔安等地率先展開試點，此次深入一線采訪后，我們對“海綿體”的創新和建設成效感到震撼。
海綿城市的建設不是為了建設“海綿體”而建設，而是在已經建設好的城市基礎上，加以結合；不是原本好好的路，把它挖開重新裝修，什么樣的路段需要什么樣的“海綿體”建設，找準方法是關鍵。
在年平均降雨量1200毫米左右的廈門，下雨天提著鞋子，蹚不過去的積水，是不少人的煩惱。廈門屬于亞熱帶季風氣候，溫和多雨是特色。如何讓馬路變干爽，讓雨水得到很好的利用呢？
廈門市率先推行的海綿城市建設，讓不少人找到了答案。海綿城市建設試點工作開展一年多以來，海滄區不斷先行先試，力求把試點區打造成“可示范、可借鑒、可推廣”的全國經驗，先后有80多個批次的國家部委、專家學者、外地城市考察團來海滄指導、考察、學習。
《聚焦廈門生態文明建設亮點》系列報道，今日我們一起聚焦廈門海綿城市建設，看看這個“會呼吸”的“海綿體”如何讓廈門“活”起來。
A、水安全
改為透水磚排洪更通暢
市民林女士在翁角路附近上班，她說，每逢下雨，人行道上都積滿了水，很難行走。
人行道不透水，是很多城市硬體建設中所忽視的小細節。在海綿城市的建設中，在保留原有生態的基礎上，因地制宜進行修復，修復不了的再進行改造。
海滄翁角路的改造正是一個例子。“翁角路地段多年來自然形成了生態排水溝，具有很強的滲透能力。”廈門市市政園林局副局長張劍鳴說。
張劍鳴表示，在對翁角路地段的改造中，他們保留了原有的生態排水溝，把排水溝周圍原來不透水的青磚石瓦人行道改為透水磚的自行車道，把路邊雜亂無章的樹林改為了精致的雨水花園群。“下雨時，水從透水磚流入地下，匯集到生態排水溝里，不僅解決了水的行泄通道，還能幫助雨水自然凈化，更重要的是具有一定的調蓄和滯納的能力。”張劍鳴說，水安全了，洪澇也就減輕了。
B、水環境
導地表徑流減水質污染
站在人行道上，疾馳而過的車輛濺起一身的雨水；從排水溝散發出的陣陣惡臭讓人作嘔……類似的場景，在雨天常常上演。
在海綿城市的建設中，對增強機動車道排水能力，減少惡臭、凈化地表做出了新的探索。海滄區新景路被列為首批改造試點，于去年十月動工。張劍鳴告訴記者，新景路的改造中，他們沿著路緣石，每隔一段開一個流水口，并將綠化帶加寬至2.5米，做成下凹綠地，種上耐浸的植物。下雨時，路面上的積水會順著開口流到綠化帶的淺溝里來，以此減輕地表的流水壓力。積水經過淺溝的沉泥、截污等作用分流至植物根部。污染物通過植物的凈化，減少了對環境和水質的污染。
路面不會有積水了，人行道也采用透水磚，雨水通過預留口等流到綠化帶里，馬路干凈了、雨水干凈了，空氣也變好了，一個“海綿體”解決了多重需求。
C、水資源
代替自來水灌溉用雨水
一走進海滄新陽醫院，綠化水龍頭噴灑出的水澆灌在綠地上，滋潤了飽受烈日烘烤的花草樹木。不過，令人贊嘆的是，這些綠化灌溉用水竟然是雨水。太陽高照，竟然有雨水？這是怎么回事呢？
海滄城建集團土地開發公司項目負責人陳振期為記者揭開了謎團，原來，新陽醫院在海綿城市的改造中，把原來停車場的地面全部改為硅砂磚，并在綠化帶的地底下裝了一個160立方米的地下蓄水池。“每逢下雨，雨水通過硅砂磚流入蓄水池中，水被收集起來后，通過凈化裝置和管道連接，等到晴天時，用來澆灌植物和洗車。”陳振期說，除澆灌植物外，雨水還能通過管道連接到醫院廁所，用來沖洗廁所。這個地下蓄水池猶如一塊“大海綿”，下雨時把水吸收進去，晴天時再把水釋放出來，不僅節省了水資源，還使雨水得到了充分的循環利用。
D、水監測
互聯網監控市民可互動
在推進海綿城市建設的進程中，廈門的一系列創新舉措也給整個改造過程不斷“造血”。
在海滄區的智慧海綿城市一體化管控平臺上，實現了對全區66個監測點的水質、水位、水量、初期雨水、土壤下滲率、土壤重金屬含量等指標進行監測，為海綿城市建設提供數據支撐，同時也可以作為海綿城市建設的考核、評價指標。這在全國所有試點城市中是絕無僅有的。截至目前，管控平臺已經搜集到2萬多組數據。
除了互聯網、大數據的結合外，海綿城市建設后期，市民也能夠通過手機APP參與到海綿城市的評價中來。華僑大學市政與環境工程研究所所長苑寶玲告訴記者，等到城市“海綿體”建設完成后，他們會把所有監測點的數據傳輸到手機APP上，推送給市民，讓大家從感官和舒適度上來評價海綿城市的建設效果。此外，一旦下大雨，哪個地方發生積水了，市民也能通過客戶端第一時間告知終端，維修人員就能立刻趕赴過去。“海綿城市是為方便市民而改造的，市民滿意才是最重要的。如果海綿城市建成了臭海綿，那寧愿不建。”
【走轉改手記】
“海綿體”建設找準方法是關鍵
廈門水資源缺乏問題突出，而“逢雨必看海”成為不少市民調侃路面積水的一句玩笑。去年開始，廈門市大力推進海綿城市的建設，在海滄、翔安等地率先展開試點，此次深入一線采訪后，我們對“海綿體”的創新和建設成效感到震撼。
海綿城市的建設不是為了建設“海綿體”而建設，而是在已經建設好的城市基礎上，加以結合；不是原本好好的路，把它挖開重新裝修，什么樣的路段需要什么樣的“海綿體”建設，找準方法是關鍵。
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